Edison Civ`ka edition

Итак, чуваки, все начиналось наверное как у большинства, а может и у всех, чтение до дыр журналов и статей про Honda VTi, S2000, NSX и т.д. И все это перерастало просто в маниакальную одержимость, бред во снах и т.п. Рытье интернета на поиск нормального экземпляра растягивался на годы. То денег не хватало, то год выпуска галимый, то состояние не то. Короче в очередном из моральных упадков был куплен ... Хёндай Акцент 1,5л 1995 гв, 12кл



Машинка была очень бодрая, а главное мало ела. Поездил буквально месяц, как одним утром при выходе из дома на работу увидел "обычный" Сивик 1,6.



Но когда я подошел поближе и увидел сзади дисковые тормоза, оригинальные литые диски, шильдик 1,6VTi и таху с рэдлайном от 8000 об/мин, то я просто потер глаза)))!!! Мне внатуре казалось, что это снится)! Нет, не снится! Итальянские номера... Кидаю под дворник свою визитку и вечером звонок от итальяшки. В тот же вечер ударили по рукам. Через неделю он был уже у меня.

В стоке ехал так



Кстати, а вот и я в черном куртяке наблюдаю за конкурентами)



Еще фото ВиТяЙя



Всегда нравилось когда машина орала)) Жаль ментам такой звук не нра))

Первые старты на дворовых покатушках, только учусь ездить. Стартую как нуб с 3500 об/мин)) Я справа против Астра ГСИ 2,0 - 150 сил. Привез ей крыло, но на видео не видно((



Первый официальный драг в 2007 году. Был просто нереальнейший ливень!!! Я как обычно на городской резине. Так мой ВиТяЙ за всю свою жизнь псевдослика не увидел... Ездили по олимпийской системе: проиграл - вылетел. Попался мне какой-то мутный Форд Эскорт... Че он ловил против Хонд в первом классе?)))





В полуфинале еду против неедущего ВТИ...



А в финале рублюсь против "квадрата" с b16-м, на ТОЁ888, выпускным коллектором, отстроенный и на 190 кг легче меня. Вот что из это получилось...))) На старте он из-за веса прыгает от меня на корпус. Затем я его всю дистанцию догоняю и... бля как ща помню - *нецензурная брань* на 3-ей, смотрю на стрелку тахи и меня как-будто клинануло - 8000, 8200, 8500, я не переключаюсь! Почему-то мне в тот момент показалось, что отсечка не должна была сработать! В итоге на 8700 об/мин она отсекает... А отрыв за 40-50 метров от финиша был меньше половины крыла! Проигрываю корпус. Гы))) обратите внимание, как финишер стремается звука, и "на всякий пожарный" отходит назад)



Во втором заезде я четко для себя решил не нубить и включить 4-ую)))



В финальном заезде к моей превелечайшей досаде не попал в 3-ю((( Воткнул рычаг как бы между первой и третьей. Готов был грызть бетон, но гонки есть гонки.



В принципе машинка всем наверное известная в ПМР.
Т.к. стока всегда мало, то на него были прикуплены первые и самые необходимые на мой взгляд, опять же сток делали, но от Интегры Тип-R.
Это распредвалы с подъемом 11,5 и фазой 240 градусов, вместо родных 10,5/235



Ресивер увеличенного объема, с более короткими ранерами под верха.
Дроссель диаметром 62 mm, вместо стока 60 mm
Самый продвинутый ECU для b-серии Р72 с установленой в него платой Hondata S300, которая является Hi-end`ом для b-моторов. Програмирование в он-лайне, даталоги в он-лайне, все параметры двига и датчиков, лаунч-котроль, рев-лимит, углы зажигания, смесь, закись, турбо... короче все-все!!! Сложно вообразить, что не может этот мозг.



Переходник OBD-I/OBD-II



Выпуск остался полностью стоковый! Хотя очень хотелось поставить еще верховой коллектор 4-1 от Интегры, вместо штатного 4-2-1.
И начался пацанский драг)))







Сивка получился достаточно злой. Тот кто ездил против меня, знает это)))





Лучшее время, которое я показал на драге на полностью дорожной резине и полностью сток выпуском 14,412 сек. Причем по моему мнению на нем можно было даже выехать из 14-ти секунд, т.к. только резина R888 снимает 0,4-0,5 сек с результата, а еще я видел в скором будущем там долгожданный коллетор 4-1 и коробку от Интегры-R, со сближенным передаточным рядом и LSD.
Были победы



Конечно были и поражения... которые можно со спокойной совестью назвать победами, т.к. боролся то в 3-ем классе



то с гольфами, где заявляли до 1,8л, чтоб попасть в 1-ый класс, а там было за 2,0л... Пожалуй, единственным достойным конкурентом оставался Трибусян Женя на VTi из Кишинева, с которым мы всегда сражались ноздря в ноздрю с переменным успехом, но с гораздо более разными вложениями в авто. Единственное могу сказать, что ехал всегда на победу! На бровях, на зубах, на всем чем только можно было.
Был слалом, который не очень мне подходил из-за чрезмерно длинной рулевой рейки, но и там в подавляющем большинстве победы)))



Слалом 19/09/2010



Ошибки, которые ALEX успевал иногда заснять)





Был даже зимний дрифт, который принес огромную массу положительных эмоций!





После чего машинка была отдана в надежные руки Чемпиона Молдовы 2009 года по картингу из г.Кишинева Левченко Михаилу.
В тот момент когда я был безлошадным выручал просто Чувачелло с большой буквы "Ч" Вадим ака PITTBULL на красном Honda Prelude 2.2 VTEC, на котором я принял участие в одном из слаломов и показав лучшее время в абсолюте!

Лучший заезд на Prelude



А мной через некоторое время был взят младший брат моего, а теперь уже Михиного ВиТяЙя, Honda Civic Type R. 2004 год 2,0 литра 200 сил 6-ст. коробка... Короче - новый любимчик))) Вот они два брата. Миха за рулем VTi.



А вот и Тупер во всей красе

















Из того, что удалось на новой машине, так это только сделать пару пробных стартов, где авто показало свой хороший потенциал, но и определенные нюансы, которые будут устраняться





С Уважением, Edison!

Достойный был аппарат,надеюс этот будет не хуже)

Время покажет)

да помню первую твою хонду легенда первого класса ))
всё хотел с ней прокатится хотя знал что победить её не просто но было на что равнятся((

Даа, было время я помню у тебя все машины валили не по детски,но вот VTi-шка заслуживает отдельной похвалы (да и хозяин тоже).
Ну что тут скажешь, удачи в дальнейшем!

Сэнкс, пацаны! Юрик, как тебе мой отчетик?

Хорош отчет! Эдик молодца! главное не останавливаться!

Первый мой слалом на Тупере. Ехал очень осторожно. 2-е место....

прикольно... какие планы по мотору ?!

На этот сезон врядли че будет. А так стандарт валы, впуск, выпуск... ну и еще там.

к"про взял уже? )

Недавно приобрел себе и уже поставил комплект вот такой практически новой рези 215/45/17 по цене одного нового)))





Bridgestone Potenza RE050A.

Зацеп просто нереальный!!! Еще ни в одном из поворотов не смог заствить ее запищать! Торможение такое, что от перегрузки просто темнеет в глазах))) Реально! В общем доволен как слон!

Поздравляю, отличный выбор!
Вот где ты находишь такие предложении, хз?
Мне тоже осталась до катать свои Маршалы до следующего года и надо будет поискать что нибудь интересное.

Edison пишет:Недавно приобрел себе и уже поставил комплект вот такой практически новой рези 215/45/17 по цене одного нового)))
Зацеп просто нереальный!!! Еще ни в одном из поворотов не смог заствить ее запищать! Торможение такое, что от перегрузки просто темнеет в глазах))) Реально! В общем доволен как слон!

а я тебя видел

Да-да))) Даже успели вжарить малехо по Дачии!

yuRik пишет:Поздравляю, отличный выбор!
Вот где ты находишь такие предложении, хз?
Мне тоже осталась до катать свои Маршалы до следующего года и надо будет поискать что нибудь интересное.

Юрчик, www.999.md рулит)))) Чувак, купил новую машину на этих колесах, выехал из автосалона и сразу поменял их на 15-й диаметр!))) Ну а я не дал им залежаться у не го в гараже)))

Edison пишет:Да-да))) Даже успели вжарить малехо по Дачии!

Анука нака, что за гонки?
По подробнее можно?

Машина продана...